1泊2日一人チャリ旅！その１

総走行距離160キロの鎌倉往復の旅　走行経路

というわけで、行ってきました。鎌倉！！（どーん！）

あいにくの曇り時々雨という天気。

前日はマイチャリの"トム"号の整備をチャリ師匠kentaに来てもらって整備。
kentaにはスポークのテンションも張ってもらいました！　ありがとう！！

高気圧タイヤがデフォルトだったので、近所の自転車屋さんで圧を高めに入れてもらって準備万端。

よく寝た！

●出発当日…まさかの…

荷物も完璧で、「いざ出発！」とペダルを踏み込んだら、後輪がボホゥッ！って。

…いきなり、パンクしました。一漕ぎ目。

いつもの自転車屋さんに行って、状態を見てもらったら案の定パンク。

それも、タイヤの内側に大きな穴が…。

なんと、高気圧タイヤなのに、リムテープがママチャリ用のゴムテープ…。おいー。

まさかこんなことになるとは…。

ちなみにリムテープとは、タイヤチューブがスポーク穴にめり込まないようにするためにタイヤのリムの内側にかますもの。
ママチャリとかは空気圧が低いのでゴムのリムテープが入っています。
ただ、高気圧タイヤの場合、ゴムテープだとめり込みが止められないので、厚くて固い丈夫なテープを入れていることがほとんどです。

僕の場合は、デフォルトで組み上がっていたロードバイクだったので、リムテープまでは見ませんでした。そのため、今回のような結果に…。
安さがここなところで裏目に出ました。

チューブとリムテープを交換してもらって、いざ鎌倉へ出発！（気を取り直して！！）

あ、そのまえに欲しいものリスト作りました！恵まれない私に愛の手を！！

ほしいものリスト！！（アマゾンのウィッシュリストどぇす！ぜひクリックして見てみてください♪）

●まずは横浜を目指す
Googleマップの徒歩ルートを参考にして、まずは中間地点として横浜を目指しました。
都内を走るのは交通量が多いので結構怖い。
ただ、タイヤは高気圧、スポークも調整したため、軽い軽い。
出すつもりはなかったけど、MAXで51キロの過去最高時速を記録。
整備一つでこんなにも変わるのね！って驚いた。

ただ、運動不足やら迷ったりしたりで、横浜まで約4時間半。
予想以上に掛かってしまった。

一番の要因は、菊名あたりで国道1号を素直に走ればいい所、脇の最短ルートby.Googleマップ（徒歩）のおかげでアップダウンがかなり激しい場所を走行。
体力が大幅に削られました。
東京からチャリンコで横浜へ行きたい初心者にはおすすめしないルートでございます。
素直に国道1号を走った方がいいですよ！道も広いです！！

そして、横浜黄金町にある、友人のアトリエに顔を出してコーヒーで一服。
ブランチを食べて、カロリーを摂取。
鎌倉街道なる道を教えてもらったので、そのまま鎌倉へゴーだー！！

ということで次回へ続く！

▼大事なことだから二回書いとく〜！！
ほしいものリスト！！
おねしゃっす！！！

ディレイラーの調整にチャレンジしてみた！

休みだほ〜い！！
ってことで後輪の変速機（ディレイラー）が調子悪いので調整にチャレンジっ！

うちのコに付いているのはSHIMANO14段変速。（前2段×後ろ７段）
今回は後ろの調整がメイン。

後輪のディレイラー、後ろから。あ、本体はひっくり返してあります。

■うちのコの問題
なにが問題かっていうと、トップ（一番重くて速く進む高速）ギアにシフトアップできないこと。
ハンドルのシフトダイアルが「７」を示していても、実際にはトップギアには入っておらず、セカンドで止まっていたみたい。

■ものは試し！　やって覚えろ俺の感覚知！

横から見たらこんなん。ロゴの下に付いている2本のネジで調整しやっす！

トップギアとディレイラーの機構（ガイドプーリーっていうらしい）の位置関係が微妙にずれていたのを発見。

なのでガイドプーリーの位置を少し外側まで振れるようにネジで調整した。（写真でいうとSHIMANOのロゴの上にある2本のネジの左側）

ちょっとだけねきゅっと捻ってやった。

・・・これだけだとだめだったおorz

■機構その２の調整に入る私。

ディレイラーとシフトダイヤルが合っていない様子。

ということで、シフトのワイヤーの調整。

シフトの数字に合った位置にガイドプーリーを持ってくるために、ワイヤーをいじってみた。

そしたらトップギアに入るようになった！

だけど、今度はローギアがあれしてアレレってなった。

ガイドプーリーが外側（トップギア側）にずれたことで生じたっぽい。

ので、ローギア側のネジをちょっとだけキュッてして、振れ幅を内側に少しだけ大きく振れるようにを調整してみた。

そしたら綺麗にシフトアップとシフトダウンが出来るようになった！　よっしゃー！

ここまではよかった。

■乗車したらまた狂った！！

さっきまでは車体を逆さまにして手でペダルを回して調整してたから、実際に乗車して感じを確かめたら、トップギアに入らん。

重力の問題か、はたまた漕ぐ力の問題か。

乗車状態と空状態だと違うので注意が必要かと…。

結局ワイヤーを１ダイアル分張ったらトップギアに入るようになった。

ローギアの方が少し挙動が安定しないけど、あんまり使わないので今回の調整はここで終了！

よかったよかった！

◎参考サイト
参考にしたのはTakaのよろず研究所さん。

こちらのサイトの何がすごいって、ギアとディレイラーの関係をアニメーションでかなり分かりやすくしていること。

大変参考になりました。